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Tipi di borchie stradali
2021-08-26
Punte ordinarie:
Generalmente, i perni stradali in alluminio pressofuso, i perni stradali in plastica, i perni stradali in ceramica e i perni sferici in vetro vengono inseriti nei normali perni stradali. Introduciamo in dettaglio le borchie stradali per classificazione delle funzioni.
1. Borchia stradale in fusione di alluminio
Esistono due tipi di gusci in fusione di alluminio e in alluminio pressofuso. L'alluminio interamente fuso significa che il guscio è realizzato in metallo e ha una resistenza alla compressione relativamente elevata. Viene generalmente utilizzato su doppie linee gialle ed è generalmente chiamato borchie stradali interamente in alluminio. Guscio in alluminio pressofuso significa che il guscio è in alluminio pressofuso e l'interno è riempito. Tale perno stradale ha un costo inferiore rispetto all'alluminio fuso pieno, ma allo stesso tempo la resistenza alla compressione non è così elevata. È generalmente chiamato un perno stradale in alluminio pressofuso o un perno stradale riempito in alluminio pressofuso. .
2. Borchie stradali in plastica
Esistono anche due tipi di gusci di plastica e plastica. Tutto in plastica significa che il guscio è realizzato con stampaggio a iniezione di plastica e il materiale può essere ABS, AS + fibra di vetro, ecc. E ha un'elevata resistenza alla compressione. È generalmente chiamato perno stradale interamente in plastica. Guscio di plastica significa che il guscio è fatto di plastica e l'interno è pieno. Il costo di un tale perno stradale è inferiore a quello di tutta la plastica, ma allo stesso tempo la resistenza alla compressione non è così elevata. È generalmente chiamato un perno stradale in plastica o un perno stradale riempito di plastica.
3. Borchie stradali in ceramica
Il materiale è ceramica cementizia, tondo, ed è utilizzato in fase iniziale. È fragile durante il trasporto e generalmente non è raccomandato.
4. Punte da fairway in vetro
Il materiale è il vetro, che ha molte applicazioni iniziali, costruzione e installazione difficili e poche applicazioni di base. Generalmente sconsigliato.
5. Borchie stradali con perline riflettenti
Il riflettore è composto da 21 o 43 perline riflettenti ad alta luminosità. Il produttore è rappresentato da Swarovski.
6. Punte ferroviarie
Si divide in chiodi stradali manuali e chiodi stradali meccanici. I chiodi stradali fatti a mano sono fatti a mano, con dimensioni diverse, ma il prezzo è basso e la merce viene generalmente spedita a tonnellata. I chiodi stradali fatti a macchina sono prodotti a macchina attraverso forgiatura, trattamento termico, filettatura e altri processi. Indipendentemente dalla forma, dalle dimensioni e dalla disponibilità, sono la scelta migliore, ma il prezzo è leggermente più alto e generalmente vengono ordinati per articolo.
Altri tipi:
Borchia stradale solare
Il perno stradale solare è un prodotto di perno stradale che utilizza pannelli solari come componenti di ricarica, batterie o condensatori come componenti di accumulo di energia e utilizza luce LED o combinata con luce passiva. Il suo effetto visivo è migliore dei normali tacchetti stradali. In base ai diversi componenti di accumulo di energia, può essere suddiviso in: perno stradale solare (batteria) e perno stradale solare (condensatore).
A causa della differenza di colore e tensione del LED, può essere suddiviso in due categorie:
1. Rosso, giallo;
2. Bianco, blu, verde, ecc.
Picco attivo del tunnel
I perni stradali attivi del tunnel sono una sorta di struttura per la sicurezza del traffico più avanzata dei perni stradali solari. Utilizza pannelli solari o corrente alternata come sorgente di ingresso e controlla centralmente il lavoro dei chiodi stradali attraverso un controller, che lampeggia o si illumina allo stesso tempo. L'effetto è più evidente dei tacchetti stradali solari. C'è una connessione di filo tra ogni picco. Generalmente ogni gruppo di controllori può controllare circa 1000 metri di diametro.
Borchia da strada wireless intelligente
Attraverso il segnale wireless inviato dal controller, il perno stradale come segnale di ricezione funziona in base al segnale trasmesso. Non vi è alcun collegamento di cavi tra i perni stradali e la costruzione è conveniente. L'interferenza di trasmissione e ricezione dei segnali wireless è un punto difficile.
Anche la tecnologia dei tacchetti stradali è in costante sviluppo e sta diventando sempre più matura. Ci saranno più varietà in futuro.
Problemi di installazione:
Con l'ampia applicazione dei chiodi stradali nelle autostrade nazionali di alta qualità e nelle strade comunali, la qualità e la durata dei chiodi stradali hanno ricevuto maggiore attenzione. Tuttavia, nell'effettivo processo di applicazione, i picchi vengono danneggiati e la durata si riduce a causa di problemi di installazione. Sulla base di anni di esperienza di costruzione, l'autore ha riassunto i problemi che spesso si sono verificati durante l'installazione di chiodi stradali e ha proposto un metodo di installazione ragionevole. Spero di discutere con i colleghi del settore dei trasporti.
I seguenti sono problemi comuni durante l'installazione di borchie stradali:
1. Installare sulla linea di marcatura. Anche la linea di marcatura è una sorta di materiale in resina, anch'essa fissata al suolo, e la sua connessione con il suolo ha un certo limite. Se il perno stradale è installato sulla linea di demarcazione, la forza d'urto del perno stradale viene completamente trasferita alla linea di demarcazione. In questo modo, il perno stradale viene facilmente staccato e anche la linea di demarcazione verrà incollata.
2. La posizione delle punte non è uniforme. La conseguenza diretta di ciò è che la forza del perno stradale è irregolare, e la pressione sul perno stradale è quasi tutta concentrata sulle parti convesse e concave. Se incontri un veicolo di grande tonnellaggio, il picco è facile da rompere.
3. La posizione delle punte non è pulita. La fermezza del perno stradale dipende dalla stretta combinazione tra il perno stradale, la colla e il terreno. Se il luogo di installazione non è pulito, la polvere al suo interno assorbirà la maggior parte della forza adesiva della colla, il che causerà un debole incollaggio dei perni stradali e cadranno facilmente quando vengono colpiti da forze esterne.
4. La quantità di colla è insufficiente o eccessiva. Una quantità insufficiente ridurrà la fermezza dei chiodi stradali e ne ridurrà la durata; un uso eccessivo causerà la fuoriuscita di colla in eccesso dai chiodini stradali, che sfregherà facilmente sul foglio riflettente dei chiodini stradali e ne influirà sulla luminosità riflettente.
5. La colla non è applicata uniformemente. Quando si installano i perni stradali, non solo la quantità di colla deve essere appropriata, ma anche distribuita uniformemente, in modo da garantire che tutte le parti del perno stradale siano sollecitate in modo uniforme ed evitare di essere schiacciate a causa di una forza irregolare.
6. La temperatura ambiente non è sufficiente quando viene applicata la colla a base di resina epossidica. La colla di resina epossidica è una colla bicomponente. La colla e l'agente indurente devono essere proporzionati secondo un certo rapporto e l'effetto può essere esercitato solo dopo una miscelazione uniforme. Tuttavia, poiché la colla in resina epossidica si condensa più gravemente in inverno a basse temperature, non è facile mescolare uniformemente, quindi deve essere riscaldata prima dell'uso per consentire alla colla di ammorbidirsi prima dell'uso.
7. Il metodo per raccogliere i chiodi stradali non è scientifico. Quando si tiene il perno stradale, assicurarsi di tenere i due lati senza il riflettore per evitare che la colla si attacchi al riflettore e ne comprometta la luminosità.
8. I fori di montaggio dei perni stradali sono poco profondi e fini. Questo è principalmente per punte in alluminio pressofuso con piedini. Le punte in alluminio pressofuso con piedini hanno una migliore resistenza agli urti, resistenza alla compressione e una maggiore durata grazie alla loro parziale penetrazione nel terreno. Tuttavia, durante il processo di installazione, se la posizione del foro è troppo bassa o troppo sottile, la superficie inferiore del picchetto non sarà a pieno contatto con il terreno, il che influirà sulla solidità dell'incollaggio.
Generalmente, i perni stradali in alluminio pressofuso, i perni stradali in plastica, i perni stradali in ceramica e i perni sferici in vetro vengono inseriti nei normali perni stradali. Introduciamo in dettaglio le borchie stradali per classificazione delle funzioni.
1. Borchia stradale in fusione di alluminio
Esistono due tipi di gusci in fusione di alluminio e in alluminio pressofuso. L'alluminio interamente fuso significa che il guscio è realizzato in metallo e ha una resistenza alla compressione relativamente elevata. Viene generalmente utilizzato su doppie linee gialle ed è generalmente chiamato borchie stradali interamente in alluminio. Guscio in alluminio pressofuso significa che il guscio è in alluminio pressofuso e l'interno è riempito. Tale perno stradale ha un costo inferiore rispetto all'alluminio fuso pieno, ma allo stesso tempo la resistenza alla compressione non è così elevata. È generalmente chiamato un perno stradale in alluminio pressofuso o un perno stradale riempito in alluminio pressofuso. .
2. Borchie stradali in plastica
Esistono anche due tipi di gusci di plastica e plastica. Tutto in plastica significa che il guscio è realizzato con stampaggio a iniezione di plastica e il materiale può essere ABS, AS + fibra di vetro, ecc. E ha un'elevata resistenza alla compressione. È generalmente chiamato perno stradale interamente in plastica. Guscio di plastica significa che il guscio è fatto di plastica e l'interno è pieno. Il costo di un tale perno stradale è inferiore a quello di tutta la plastica, ma allo stesso tempo la resistenza alla compressione non è così elevata. È generalmente chiamato un perno stradale in plastica o un perno stradale riempito di plastica.
3. Borchie stradali in ceramica
Il materiale è ceramica cementizia, tondo, ed è utilizzato in fase iniziale. È fragile durante il trasporto e generalmente non è raccomandato.
4. Punte da fairway in vetro
Il materiale è il vetro, che ha molte applicazioni iniziali, costruzione e installazione difficili e poche applicazioni di base. Generalmente sconsigliato.
5. Borchie stradali con perline riflettenti
Il riflettore è composto da 21 o 43 perline riflettenti ad alta luminosità. Il produttore è rappresentato da Swarovski.
6. Punte ferroviarie
Si divide in chiodi stradali manuali e chiodi stradali meccanici. I chiodi stradali fatti a mano sono fatti a mano, con dimensioni diverse, ma il prezzo è basso e la merce viene generalmente spedita a tonnellata. I chiodi stradali fatti a macchina sono prodotti a macchina attraverso forgiatura, trattamento termico, filettatura e altri processi. Indipendentemente dalla forma, dalle dimensioni e dalla disponibilità, sono la scelta migliore, ma il prezzo è leggermente più alto e generalmente vengono ordinati per articolo.
Altri tipi:
Borchia stradale solare
Il perno stradale solare è un prodotto di perno stradale che utilizza pannelli solari come componenti di ricarica, batterie o condensatori come componenti di accumulo di energia e utilizza luce LED o combinata con luce passiva. Il suo effetto visivo è migliore dei normali tacchetti stradali. In base ai diversi componenti di accumulo di energia, può essere suddiviso in: perno stradale solare (batteria) e perno stradale solare (condensatore).
A causa della differenza di colore e tensione del LED, può essere suddiviso in due categorie:
1. Rosso, giallo;
2. Bianco, blu, verde, ecc.
Picco attivo del tunnel
I perni stradali attivi del tunnel sono una sorta di struttura per la sicurezza del traffico più avanzata dei perni stradali solari. Utilizza pannelli solari o corrente alternata come sorgente di ingresso e controlla centralmente il lavoro dei chiodi stradali attraverso un controller, che lampeggia o si illumina allo stesso tempo. L'effetto è più evidente dei tacchetti stradali solari. C'è una connessione di filo tra ogni picco. Generalmente ogni gruppo di controllori può controllare circa 1000 metri di diametro.
Borchia da strada wireless intelligente
Attraverso il segnale wireless inviato dal controller, il perno stradale come segnale di ricezione funziona in base al segnale trasmesso. Non vi è alcun collegamento di cavi tra i perni stradali e la costruzione è conveniente. L'interferenza di trasmissione e ricezione dei segnali wireless è un punto difficile.
Anche la tecnologia dei tacchetti stradali è in costante sviluppo e sta diventando sempre più matura. Ci saranno più varietà in futuro.
Problemi di installazione:
Con l'ampia applicazione dei chiodi stradali nelle autostrade nazionali di alta qualità e nelle strade comunali, la qualità e la durata dei chiodi stradali hanno ricevuto maggiore attenzione. Tuttavia, nell'effettivo processo di applicazione, i picchi vengono danneggiati e la durata si riduce a causa di problemi di installazione. Sulla base di anni di esperienza di costruzione, l'autore ha riassunto i problemi che spesso si sono verificati durante l'installazione di chiodi stradali e ha proposto un metodo di installazione ragionevole. Spero di discutere con i colleghi del settore dei trasporti.
I seguenti sono problemi comuni durante l'installazione di borchie stradali:
1. Installare sulla linea di marcatura. Anche la linea di marcatura è una sorta di materiale in resina, anch'essa fissata al suolo, e la sua connessione con il suolo ha un certo limite. Se il perno stradale è installato sulla linea di demarcazione, la forza d'urto del perno stradale viene completamente trasferita alla linea di demarcazione. In questo modo, il perno stradale viene facilmente staccato e anche la linea di demarcazione verrà incollata.
2. La posizione delle punte non è uniforme. La conseguenza diretta di ciò è che la forza del perno stradale è irregolare, e la pressione sul perno stradale è quasi tutta concentrata sulle parti convesse e concave. Se incontri un veicolo di grande tonnellaggio, il picco è facile da rompere.
3. La posizione delle punte non è pulita. La fermezza del perno stradale dipende dalla stretta combinazione tra il perno stradale, la colla e il terreno. Se il luogo di installazione non è pulito, la polvere al suo interno assorbirà la maggior parte della forza adesiva della colla, il che causerà un debole incollaggio dei perni stradali e cadranno facilmente quando vengono colpiti da forze esterne.
4. La quantità di colla è insufficiente o eccessiva. Una quantità insufficiente ridurrà la fermezza dei chiodi stradali e ne ridurrà la durata; un uso eccessivo causerà la fuoriuscita di colla in eccesso dai chiodini stradali, che sfregherà facilmente sul foglio riflettente dei chiodini stradali e ne influirà sulla luminosità riflettente.
5. La colla non è applicata uniformemente. Quando si installano i perni stradali, non solo la quantità di colla deve essere appropriata, ma anche distribuita uniformemente, in modo da garantire che tutte le parti del perno stradale siano sollecitate in modo uniforme ed evitare di essere schiacciate a causa di una forza irregolare.
6. La temperatura ambiente non è sufficiente quando viene applicata la colla a base di resina epossidica. La colla di resina epossidica è una colla bicomponente. La colla e l'agente indurente devono essere proporzionati secondo un certo rapporto e l'effetto può essere esercitato solo dopo una miscelazione uniforme. Tuttavia, poiché la colla in resina epossidica si condensa più gravemente in inverno a basse temperature, non è facile mescolare uniformemente, quindi deve essere riscaldata prima dell'uso per consentire alla colla di ammorbidirsi prima dell'uso.
7. Il metodo per raccogliere i chiodi stradali non è scientifico. Quando si tiene il perno stradale, assicurarsi di tenere i due lati senza il riflettore per evitare che la colla si attacchi al riflettore e ne comprometta la luminosità.
8. I fori di montaggio dei perni stradali sono poco profondi e fini. Questo è principalmente per punte in alluminio pressofuso con piedini. Le punte in alluminio pressofuso con piedini hanno una migliore resistenza agli urti, resistenza alla compressione e una maggiore durata grazie alla loro parziale penetrazione nel terreno. Tuttavia, durante il processo di installazione, se la posizione del foro è troppo bassa o troppo sottile, la superficie inferiore del picchetto non sarà a pieno contatto con il terreno, il che influirà sulla solidità dell'incollaggio.
9. Il tempo di indurimento della colla non è sufficiente dopo l'installazione. Dopo che i chiodi stradali sono stati installati, la colla ha bisogno di un periodo di tempo per solidificarsi prima che i chiodi stradali possano essere saldamente collegati al suolo. L'autore raccomanda 4 ore durante questo periodo. Tuttavia, nel processo effettivo, molte persone rimuovono le strutture di isolamento dell'installazione meno di due ore dopo l'installazione; in questo caso, se il veicolo viene colpito e schiacciato, la punta leggera si deformerà e la punta pesante cadrà.
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